1、 出口保护电压

善于观察的人会知道，使用太阳能路灯一段时间后，特别是连续阴雨天之后，路灯几天甚至多日不亮，电池电压会被检测到正常，控制器和灯也不会出现任何故障。这个问题曾经困扰着许多工程公司。事实上，这是“退出欠压保护”的电压值的问题。设置的值越高，欠压后的恢复时间就越长，导致多日无法开灯。在夜间关闭一路电源可以将输出功率降低一半，但实践证明，这种方法只能导致一半的光源首次褪色、亮度不一致，或对一路光源造成早期损坏。

2、 线路损耗补偿

线路损耗补偿功能目前对于传统控制器来说很难实现，因为它需要软件设置来自动补偿不同的线路直径和长度。线路损耗补偿在低压系统中实际上非常重要，因为电压相对较低，线路损耗相对较大。如果没有相应的线路损耗电压补偿，输出端的电压可能远低于输入端，这将导致电池的早期欠压保护，电池容量的实际应用率被打了折扣。值得注意的是，在使用低压系统时，为了减少线路损耗和电压降，我们应该尽量不要使用太细的电缆，电缆也不要太长。

3、 散热

为了降低成本，许多控制器不考虑散热问题。结果，当负载电流或充电电流大时，热量增加，并且控制器的场管的内阻增加，导致充电效率显著降低。场管过热后，其使用寿命也大大缩短甚至烧坏。特别是在夏天，室外环境温度很高，因此一个良好的散热装置对控制器来说应该是必不可少的。

4、 MCT充电模式

传统太阳能控制器的充电模式是复制商用充电器的三阶段充电方法，即恒流、恒压和浮充。由于市电电网的能量无限大，如果不进行恒流充电，将直接导致电池充电和损坏。然而，太阳能路灯系统的电池板功率有限，因此继续使用市电控制器的恒流充电方法是不科学的。如果电池板产生的电流大于控制器部分限制的电流，则会导致充电效率下降。充电方法是在不造成浪费的情况下跟踪电池板的电流。通过检测电池的电压并计算温度补偿值，当电池的电压接近峰值时，采用脉冲式涓流充电方法，既能给电池充满电，又能防止电池过度充电。