在欧美、日本等国家，汽车换代年限一般为:美国汽车的使用年限平均是7.1年;法国是9年;德国是5-6年;意大利规定是8年;日本是-般可行使40万km ,但多数只行使了4-5万km.4-5年就处理了,或卖给二手车经销商,或废弃,只有很少汽车使用到10万km.10年左右。由于我国属于发展中国家，对于-般消费者来说,汽车仍属于消费品,汽车报废的观念还未得到大众普遍接受。如果不对汽车采取强制报废,我国报废汽车的管理将会+分混乱。所以我国结合使用年限、行驶里程及车辆状况,对汽车实行强制报废制度。
随着我国汽车工业的迅速发展,我国汽车的保有量持续高速增长,每年的报废量也随之增加。报废汽车的回收和再生利用成为回收物流的重要组成部分,它是节约原生资源,实现环境保护、保证国家资源合理利用的重要途径,也是我国经济可持续发展的重要措施之一。中国作为一个新崛起的汽车大国,汽车回收制度的确立和强化是必然的选择。
事实上，汽车上的钢铁、有色材料零部件90%以上可以回收、利用,玻璃、塑料等的回收利用率也可达50%以上。经处理后的这些零部件也具有很高的使用价值,例如回收的旧塑料保险杠,经碾碎后可重新塑造,其生产成本比采用原始塑料制造低15% ,至于汽车上的一些贵重元件材料,回收利用的价值更高。
报废汽车回收是一项重要的环保工作。通过回收处理，可以将报废汽车中的有用资源进行有效利用，减少资源浪费。回收处理还可以避免报废汽车中的有害物质对环境造成污染，保护生态环境。