在多年的使用实践中,电动自行车的整车厂家和蓄电池厂家都逐渐认识了蓄电池与电驱动系统相关设备之间匹配的重要性,特别是与充电器的匹配。制造质量是蓄电池质量的前提,但只有在与其相匹配的充电器一起使用才能发挥高质量蓄电池应有的优越性能,否则高质量蓄电池不能完全发挥其潜在的优越性能。
铅酸蓄电池充放电的过程是电化学反应的过程，充电时，硫酸铅形成氧化铅，放电时氧化铅又还原为硫酸铅。而硫酸铅是一种非常容易结晶的物质，当电池中电解溶液的硫酸铅浓度过高或静态闲置时间过长时，就会“抱成”团，结成小晶体，这些小晶体再吸引周围的硫酸铅，就象滚雪球一样形成大的惰性结晶，结晶后的硫酸铅充电时不但不能再还原成氧化铅，还会沉淀附着在电极板上，造成了电极板工作面积下降，这一现象叫硫化，也就是常说的老化。这时电池容量会逐渐下降，直至无法使用。
电池电压高容量就大吗？
答：电池电压与容量是两个概念，电压与电极材料和电解液浓度相关，电池的容量是活性物质经电化学反应产生电流而释放出来的，它与各活性物质的量，反应条件及利用率，连接等有关，因此电压高不能说容量就高，电压低也不一定容量就低，但在负载情况下电池电压与电池容量成正比。
铅酸电池更换锂电池怎么改？需要注意什么？
电动车铅酸电池是可以更改为锂电池的，但是，更改是有条件的，是在确保性的基础上，不能由自己私自改。
1、 注意电池仓的大小，由于铅酸或锂电池的尺寸不一样，想要更改，一定要确定电池仓是否足够的放得下，尤其是锂电池改成铅酸电池，锂电池电池较小，铅酸电池是出了名的体大质沉。
2、 注意电池的容量，更换另一类的电池，容量虽然不需要一模一样，但千万不要造成“小马拉大车”的情况，较小的电压，配置过大容量，很容易损伤电池。
3、 注意控制器等配件可以正常使用，在更换电池之前，就要先确定好电动车在变更电池类型之后，仪表盘、控制器等零部件是否要更换，如果全部更换，那么就得不偿失了。
特别提醒：改电池的同时不能篡改电压！！！