汽车极速器就是马力推进器，每个A1赛车都装备有独特的马力推进系统，该设置可以提供临时的额外马力，增加了超车机会通过改变发动机的参数，该系统可以为在有限的时间内为车手提供额外的马力。车手通过按方向盘上的马力推进按钮就可以得到额外的马力，不过只有在油门打开百分之八十以上，赛车速度在每小时60千米时以上时才可用必须持续按该按钮才能保持马力推进，但是当油门降低到百分之四十以下时该系统会自动解除。
电子油门加速器优点如下：电子油门加速器优点：放大油门信号，提升静态响应，电子油门加速器所谓的“加速”主要是通过提高油门响应灵敏度来实现。电子油门加速器对车没有什么影响，电子油门加速器通常输出值，都是在发动机核定功率内，不会对汽车有任何危害。
先脑补一下电子油门加速器，其实工作原来非常简单。大家都知道，现在的汽车普遍都在使用电子油门控制系统，通过油门踏板踩踏的角度，用电子信号来通知发动机，并输出响应的动力，但电子式有个小缺陷，它会延迟信号的传递，从而影响车辆的加速。而电子油门加速器就是针对这一缺陷而量身设计的，我们可以将电子油门加速器比喻成信号放大器，通过放大信号强度，来提高油门踏板的响应速度，和发动机节气门的打开角度，从而提高加速性。简单点说，原来踩下油门1/2，发动机节气门会打开1/2，但装上电子油门加速器后，同样踩下油门1/2，发动机节气门却能打开2/3。
电子油门加速器到底是个什么样的存在呢？我们先来探讨一个关于油门的问题。油门在现今的汽车上，单指油门踏板，早在化油器时代，油门的整体控制是很机械的，但是发展到现在，油门踏板只是起到一个传感器（位置传感器）的作用。发动机ECU结合油门踏板的位置信号，输出指令来控制节气门的翻转角度。那么电子油门加速器就是通过改变油门踏板位置信号，进而改变发动机ECU的判断，增大ECU对于节气门翻转角度的控制，终完成油门加速，加快车速的提升目的。那么电子油门加速器是如何改变油门踏板的位置信号的呢？