为何要开展公路治超系统工作？
为大力强化科技治超手段，提升信息化治超水平，实现“机器换人”，充分发挥道路监控系统的威慑作用，对各类交通违法行为特别是超限超载车辆进行、管控，积极营造不敢超、不能超、不想超的社会氛围，更好地保护人民群众生命财产和公路基础设施完好。长沙根据省里的要求，结合本地实际，按照先行先试、推广的步骤，在全市率先推行公路治超系统，为全省推行公路治超系统形成可复制、可推广的经验。
随着汽车保有量的不断增多，车辆治超管理工作也随之越来越有难度，在此情势下，公路治超系统成功登台，并凭借其显著技术优势被广泛使用，成为很多治超单位不可或缺的辅助治超“好帮手”。那么，面对目前现有的各式各样的公路治超系统，我们该如何进行合理选购呢？公路治超系统，我们该怎样合理选购？
公路治超系统是在不影响车辆正常行驶的情况下，能快速检测出超限超载车辆，并通过配套的电子设备和道路标识标线提示并引导超限超载车辆进入低速高度超限测验区的一种治超执法系统，它较大的好处就是迅速、，在车辆高速通过时都能准确测验，不会造成交通拥堵，并且全自动的检测，大大的节省了人力的投入，有效的避免了人为的操作失误和人为干预作弊。在购买公路治超非现场执法系统时，我们需要知道几个指标。
首先是速度指标。我们需要了解公路治超系统中的车速检测范围，从而判断它是不是适合各种不同的路段路况。
公路治超系统，它能在0.5~100km/h的速度范围内对过往车辆进行检测，所以，不管是车流量大行驶速度缓慢的路段，还是车流量小、车速快的路段，治超非现场执法系统都能很好地适应，快速准确地检测超载车辆
然后，我们需要了解的一个指标是计量指标，一个公路治超系统的称量控制器，它的计算度，是我们需要重点关注的一个指标，公路治超系统它的沉重控制器能实现对压电称重传感器、地感线圈等信息的采集和计算，加上自动获取车辆重量信息，在与车牌识别系统和车辆轮廓系统进行匹配后，自动生成一条完整的车辆检测信息，判断出该车辆是否超限。好的公路治超系统应该是无论是在边上、交叉车道还是s路行驶，都能够迅速并且准确的测量出过往车辆的车型、流量、轴重、总重和速度等参数，有效避免人为的逃避检查。
超限超载车辆是公路上限制的车辆，不仅会破会啊公路基础设施，且不规范的车辆也无法达到正常行驶状态，容易出现事故，同时，超限运输现象增加了运输市场的实际运力，扰乱了公路运输市场秩序。而全国的超限超重检测与规范人力有线，目前仍有很多现象，急需要公路一体化自动治超系统方案。
公路一体化自动治超系统包括高速自动预检和联网管理平台。
高速自动预检通过在路面部署高精度石英称重设备，实现高速不停车自动称重，并结合抓拍系统对通行车辆进行抓拍识别，对超载嫌疑车辆把车牌号码在LED信息屏上显示，告知驾驶员进入治超站复检。超载嫌疑车辆在治超站精检称重台上进行整车静态称重，检测信息上传至精检计算机，作为执法依据。
联网管理平台通过把合理布点的多套治超站系统联网，能够对超限超载嫌疑车辆通过车辆号码进行联网搜索布控，并能输出统计报表。通过开放数据接口，实现与交警和运管的数据共享，能够对超载车辆进行分工治理，起到长期的威慑作用。