液压油缸可以说是泵车液压系统中重要的执行元件,包括臂架的展开,支腿展开,泵送系统,以及S管的摆动,都离不开液压油缸的驱动。我们不说其它的,单独聊一聊关于泵车的液压油缸使用和保养问题。
活塞将油缸的内部分为了两个腔,一边有活塞杆,一边没有。所以,我们分别称之为有杆腔和无杆腔。油缸在工作的时候,活塞头依靠密封圈来将两个腔隔开,只有这样,在两个腔受到不同的压力油的时候,形成了压差,从而推动活塞运动。如果这个时候活塞头上面的密封失效或者磨损严重,就会导致两个腔的油联通,这就导致压力油内泄,内泄指的是压力油在有杆腔和无杆腔之间来回穿梭。而外泄则是指油缸的有杆腔的液压油顺着油杆往外泄露的情况,这是因为油缸端盖处的密封圈失效而导致的。
保持自然状态
油缸在不工作的时候,还是保持其自然状态为好,比如臂架油缸、支腿油缸,在泵车没有作业任务的时候,还是将臂架收回,让油缸也能够有短暂的调整。长时间处于压力状态,也会减少其使用寿命。
正常来说,不管是臂架油缸,还是主油缸,其维修和更换的成本是很高的。如果发现油缸损坏的比较严重,应该直接选择更换新的同型号油缸,维修起来的话,成本更多和时长更长,这么来算,也确实不划算。