渣土清运措施

(一)减量化措施、现场分类及回收利用方案

1、减少材料浪费：尽量使用金属模板，优先使用金属脚手架;尽量减少材料在现场存储及二次搬运过程中的浪费;加强施工技术环节的管理，减少不必要返工引起的材料浪费，对边角余料要分类整理、堆放，尽量加以利用;加强对施工过程中的已完工程的保护，减少由于已完工程的损害产生的建筑废弃物。

2、现场分类分拣：对建筑废弃物进行详细的记录、计量、分类堆放;将易污染类废弃物与其他废弃物分别堆放，并对易污染类建筑废弃物的堆放场地进行特别处理，以防止污染现场环境;建筑废弃物现场分类责任落实到施工班组，在施工工序完成后，即由施工班组负责对建筑废弃物分拣，然后运到项目指定堆放场地堆放。

3、回收利用：在保证工程质量的前提下，优先将施工现场产生并且可以利用的惰性建筑废弃物用于建设工程;建筑余土用于场地回填和绿化用土;多余的混凝土用来做垫层或临时地面硬化;砌筑砂浆、抹灰砂浆及时清理并重新利用; 碎砖头、瓦片等经过粉碎等必要的技术处理后用于道路垫层或其他填充物等。

2、建筑垃圾运输车辆应容貌整洁、外观完整、标志齐全。

(1)车辆车窗、挡风玻璃、反光镜、车灯应明亮，无浮尘、无污迹；

(2)车辆车牌号应清晰、无明显污渍，距车牌15 m处应能清晰分辨车牌上的字迹；

(3)车厢厢体、厢盖外表面应光滑平整，无明显的凹陷和变形。车厢外部锈蚀或油漆剥落单块面积不得超过0.01 m2，总面积不得超过0.05m²；

(4)车辆底盘无大块泥沙等附着物，轻轻敲打时，应无块状泥沙等污渍脱落。

(5)建筑垃圾装载高度应低于车厢栏板高度，装载量不得超过车辆额定载重量。

(6)车辆装载完毕后，厢盖应关闭到位，并检查车厢卸料门锁紧装置，保证锁紧有效、可靠。

(7)车厢液压举升机构及厢盖液压、启闭机构的液压部件各结合面无明显渗漏。

(8)运输单位应定期对车辆进行维护和检测，保证车况完好。

建筑垃圾的处置有多种方式，如堆山造景、直接堆放、填坑造地等。这些简单的处理方式既影响环境保护，也浪费了土地资源，建筑垃圾的运输也增加了城市道路运输的负担，易造成扬尘污染。解决建筑垃圾处置的问题，合理的方式就是建立建筑垃圾资源循环利用产业链，实现建筑垃圾资源处置产业化。

建筑垃圾中的许多废弃物经分拣、剔除或粉碎后，大多可以作为再生资源重新利用如：废钢筋、废铁丝、废电线和各种废钢配件等金属，可以代砂，用于砌筑砂浆、抹灰砂浆、打混凝土垫层等，还可以用于制作砌块、铺道砖、花格砖等建材制品。 由于建筑垃圾堆放比较集中，场地比较有限，而且交通不是很方便，建议选用建筑垃圾破碎机。该设备对各种大型大块物料进行多级破碎。设备占地面积小，可节省大量基建及迁址费用；能够对物料进行现场破碎而不必将物料运离现场再破碎，从而大量降低了物料的运输费用。建筑垃圾破碎机还可以根据实际现场设计改型，非常适合建筑垃圾破碎。