随着社会的发展，桥梁的使用功能也逐渐变多，几十年前，桥梁主要用于农业领域，也有部分桥梁位于河流之上，起到道路的作用，不过，近二三十年，随着高架桥的出现，大家也见证了桥梁在交通运输领域的重要作用。在桥梁使用频率逐渐增多的当下，大家也发现了一个问题，部分桥梁的质量问题开始陆续显现出来，这类桥梁检测过后发现存在多种质量问题。
一、桥梁检测主要项目
1、桥梁主要承重构件缺陷检查
1)全桥主要承重构件结构尺寸复测
2) 全桥外观缺陷检查
3)主梁、墩台裂缝分布检查
4)承重构件连接部位检查
5)支座检查
6)墩台检查
7)基础缺陷检查
2、桥梁周边环境调查
1)周边环境所造成的缺陷调查
2)桥头引道调查
3、桥梁专项检测
1)混凝土强度检测
2)混凝土碳化深度检测
3)钢筋位置\混凝土保护层厚度检测
4)钢筋锈蚀情况检测
5)桥梁沉降检测
4、桥梁附属构造缺陷检查
1)桥面铺装检查
2)伸缩缝检查
3)护栏检查
4)排水设施检查
5)桥头搭板检查
6)翼墙、耳墙检查
7)锥坡、护坡检查
8)其他交通设施检查
二、桥梁检测的主要内容
1、常规定期检测：包括桥面系检测、上部结构检测、下部结构检测。
2、结构定期检测：包括混凝土强度检测、混凝土碳化深度检测、钢筋位置及混凝土保护层厚度检测。
3、水下构件检测：对水下桩基混凝土脱落、裂纹、露筋、空洞、机械损伤等病害进行探查，并录像。
4、承载能力检测：通过承载能力检测判定现阶段桥梁的承载能力能否满足设计要求。
5、长期监控点布设及首次观测：为了长期观测桥梁墩台、主梁在车辆作用下的变位情况，从而对桥梁的性进行分析，在桥梁关键位置布置监测点，并对监测点进行首次观测。
6、提交各桥的终桥梁检测报告，内容符合中华人民共和国行业标准《城市桥梁养护技术规范》CJJ99-2003要求，除上述内容外，报告还应包含各桥桥梁限载、限高等标志设置意见。
三、桥梁检测的重要性
1、及时发现存在质量问题的桥梁，时间对其进行加固维护
很多桥梁都存在一定的质量问题，只是部分桥梁的质量问题会被人们所忽视，但是经过桥梁检测，大家能够通过检测结果清晰的发现桥梁存在的严重问题，对于桥梁的这些问题而言，必须采取适宜的加固方法才能解决。施工单位也能够根据检测结果，并结合客户的具体要求，选择为适宜的加固方案，时间对这些存在问题的桥梁进行加固。
2、对于承载力不足的桥梁，采取针对性措施提升承载力
有些桥梁的使用时间已经有了几十年，随着桥梁使用时间的逐渐增长，这类桥梁的承载力也会下降，而且随着桥梁通车量的不断增加，对桥梁的承载能力也会有更高标准的要求。承载力不足的桥梁数量还是相对较多的，对桥梁检测过后，能够及时发现这类桥梁，并且通过针对性的措施来提升这类桥梁的承载力。
3、对于危险系数较高的桥梁，根据检测结果做出是重建还是加固的决定
很多即将转变成危桥的桥梁，存在的危险系数较高，如果这类桥梁还不能及时对其加固维护的话，这类桥梁很有可能会变成名副其实的危桥，那时将会失去加固的意义。对于这类桥梁进行检测，能够根据检测结果判断桥梁是需要重建还是要进行加固。
一般情况下，如果加固的成本超过新建成本的70%以上，这类桥梁已经没有了加固的价值，不如直接拆除重建，如果强制对其进行加固的话，也会损伤桥梁内部的原有构件，带来严重的隐患。
4、对等级较低的桥梁及时加固，避免影响桥梁的正常通车
不管是哪一种使用功能的桥梁，都要保证其使用性，在对桥梁检测过后，大家会发现很多桥梁的等级均较低，当桥梁的级别不过关时，人们驾驶车辆从这类桥梁上通过时，也会提心吊胆。
对于等级偏低的桥梁，为了保证其正常通车，也为了保证每一位乘客的人身，需要及时对其进行加固，桥梁的等级如果通过目测或者触觉无法感受到，只有通过检测设备才能准确评估，并且根据检测结果采取措施提升桥梁的性能。
四、很多桥梁都存在一定的质量问题，只是部分桥梁的质量问题会被人们所忽视，但是经过桥梁检测，大家能够通过检测结果清晰的发现桥梁存在的严重问题，对于桥梁的这些问题而言，必须采取适宜的加固方法才能解决。施工单位也能够根据检测结果，并结合客户的具体要求，选择为适宜的加固方案，时间对这些存在问题的桥梁进行加固。
2、对于承载力不足的桥梁，采取针对性措施提升承载力
有些桥梁的使用时间已经有了几十年，随着桥梁使用时间的逐渐增长，这类桥梁的承载力也会下降，而且随着桥梁通车量的不断增加，对桥梁的承载能力也会有更高标准的要求。承载力不足的桥梁数量还是相对较多的，对桥梁检测过后，能够及时发现这类桥梁，并且通过针对性的措施来提升这类桥梁的承载力。
3、对于危险系数较高的桥梁，根据检测结果做出是重建还是加固的决定
很多即将转变成危桥的桥梁，存在的危险系数较高，如果这类桥梁还不能及时对其加固维护的话，这类桥梁很有可能会变成名副其实的危桥，那时将会失去加固的意义。对于这类桥梁进行检测，能够根据检测结果判断桥梁是需要重建还是要进行加固。
一般情况下，如果加固的成本超过新建成本的70%以上，这类桥梁已经没有了加固的价值，不如直接拆除重建，如果强制对其进行加固的话，也会损伤桥梁内部的原有构件，带来严重的隐患。
4、对等级较低的桥梁及时加固，避免影响桥梁的正常通车
不管是哪一种使用功能的桥梁，都要保证其使用性，在对桥梁检测过后，大家会发现很多桥梁的等级均较低，当桥梁的级别不过关时，人们驾驶车辆从这类桥梁上通过时，也会提心吊胆。
对于等级偏低的桥梁，为了保证其正常通车，也为了保证每一位乘客的人身，需要及时对其进行加固，桥梁的等级如果通过目测或者触觉无法感受到，只有通过检测设备才能准确评估，并且根据检测结果采取措施提升桥梁的性能。