特种非固化橡胶的粘结性能和抗变形性能非常优异，可以抗变形300%~400%。采用该材料整治的地下通道和地铁车站的结构，一般都能满足设计单位初对结构的设计理念和要求。此材料在常温下是状，在加热到200℃的时候就变成半液体流质状态，流动度和可灌性增加，我们就是利用非固化橡胶的这个特殊的物理特性来进行灌浆的。采用了传统的丙凝的灌浆堵漏的施工工艺，再配合上新型的非固化灌浆材料，利用非固化橡胶的物理特性来加热，高温灌浆的新工艺，采用堵漏的新技术，达到灌浆堵漏的目的。

渗漏作为防水行业的通病，应结合工程的结构特点和渗漏特点选定合适的方法进行治理。为搞好不同项目的渗漏治理，材料上、工艺上、技术上的不断更新与发展，其专业技术人员和熟练的施工队伍是质量得到保证的前提条件。工程的渗漏治理是保证工程项目正常使用和延长使用寿命的重要保证，应予高度重视。

卷材防水层的开裂。

引起卷材开裂的原因主要是：找平层强度低，质量比较差；屋面的面积大，分仓缝设置不合理；砂浆找平层干湿大导致开裂；还有环境温度变化无常导致混泥土开裂或砂浆开裂等等。对于防水卷材开裂的修补，实际工程中也根据损坏的程度来选择修补方法。像屋面防水层损害程度、面积较小时，可以采用密封材料补缝的方法，通常做法：首先切除卷材防水层裂缝处两边各50mm宽的找平层，深度方向大于30mm，然后灌热聚氯乙烯胶泥并且高出屋面3mm。对于屋面防水卷材损害比较严重的情况，一般需重新设置防水层，在重新设置防水层之前，现在通常要求施工方在施工中设附加增强层，《屋面工程技术规范》也提到屋面防水时必须设置附加增强层（在防水过程中，某些位置由于应力集中，变形频繁，雨水冲刷严重或外力损害，会较早地出现局部损坏，导致整个防水层没到耐用年限即需翻修，在这种情况下，对容易造成局部损坏的薄弱部位设置增强层，以提高防水层的整体设防能力，延长整个防水层的使用寿命）。屋面卷材防水增强层的具体做法是：一般采用200～300mm宽、1。2mm厚的高分子卷材或3mm厚的改性沥青卷材单边点粘在屋面板板端处，或用压敏型粘结剂，后铺贴大面积防水层。

屋面涂料防水层渗漏：常见现象及修补方法

1、涂膜开裂

（1）屋面板端缝处没有进行柔性密封处理，当屋面板产生变形时，引起涂膜开裂；

（2）厚质防水涂料一次涂成，涂膜收缩和水分蒸发后易产生开裂；

（3）防水涂料质量不好，水分蒸发后产生开裂。

修补方法：先将开裂处及其附近（扩大到100-150mm）的涂膜防水层铲除，铲口周围留成斜槎，并清理基层，再用质量合格的同样防水涂料分遍涂刷，先涂的涂层干燥成膜后方可涂刷后一遍涂料，使其达到所要求的涂膜厚度。

2、涂膜鼓泡

主要是防水涂料质量不好，未能达到技术性能指标。

修补办法：先将鼓泡处及其附近的涂膜防水层铲除，铲口周边留成斜槎，并清理基层，再用质量好的同样的防水涂料分遍涂制。

3、细部节点渗漏

引起天沟、檐口、檐沟、泛水等部分雨水渗漏的原因主要有以下几种情况：

（1）天沟、檐口、泛水处未增铺有胎体增强材料附加层或没有进行密封处理；

（2）无组织排水檐口，在涂膜收口处密封材料开裂或剥落，造成涂膜张口；

（3）水落口处水铺胎体增强材料，或伸入杯口内长度不够，在加铺附加层之前，没有做好密封处理。

修补办法：

（1）未增铺胎体增强材料的，应将原处涂膜防水层铲除，清理基层后，加辅胎体增强材料，再用新的防水涂料分遍涂抹；

（2）密封材料开裂或剥落，应将其铲除干净，用新的密封材料嵌填；

（3）节点处涂膜开裂按上述方法修补。