汕头市机械表面油漆后装配涂装质量的控制

摘要：本文从机械表面油漆涂装流水线自身质量控制、外协件的机械表面油漆涂装质量控制以及转运和装配时对涂膜的保护几个方面介绍了漆后装配工程机械涂装质量的控制。关键词：工程机械、漆后装配、涂装工艺、质量一、引言随着工程机械市场的活跃，各生产企业的竞争也不仅仅停留在了性能层面，外观在占领市场上也起到了较大的作用。整机涂装质量的好坏就显得尤为重要。

二、机械表面油漆后装配的优势目前工程机械涂装的工艺模式主要有以下几种。

（1）机械表面油漆零部件表面除油除锈等预处理→底漆→面漆→装配、调试→整机面漆前处理：洗油、屏蔽、打磨→面漆→分色→精饰：去屏蔽、补漆、广告、标识→入库。

（2）机械表面油漆零部件表面除油除锈等预处理→底漆→刮腻子→打磨→面漆→装配、调试→整机面漆前处理：洗油、屏蔽、打磨→（补刮腻子→打磨→）面漆→分色→精饰：去屏蔽、补漆、广告、标识→入库。

（3）机械表面油漆零部件表面除油除锈等预处理→底漆→刮腻子→打磨→面漆→装配、调试→屏蔽→局部补漆→广告、标识→入库。从以上几种模式中可以看出：模式（3）漆后装配的涂装工艺流程短，也就行程了工位设置少、消耗***，即涂装生产成本***。目前，徐工挖掘机械有限公司的涂装就采用了这一工艺。

三、机械表面油漆后装配涂装质量的控制徐工挖掘机械有限公司涂装车间通过对装配后的整机进行外观质量检查统计发现，外观缺陷主要存在以下几个方面：零部件的机械表面油漆涂装质量缺陷、外协件涂装质量缺陷、转运过程中的碰伤和装配过程中对涂膜造成的破坏影响。

3.1件的机械表面油漆涂装质量控制件的涂装缺陷主要表现为局部流挂、孔、发青、光泽低、有颗粒、橘皮等，约占整体缺陷量的10%左右。涂装质量缺陷的产生一般都是由人、机、料、法、环五个因素造成的。

机械表面油漆首先要解决人的问题，因为人是其中的主体。这其中的缺陷，如流挂、橘皮、发青、光泽低等与操作者的技术水平密切相关，需要对喷漆室的操作者进行技能培训，培养一批高水平的技术工人；孔和颗粒则与工艺执行情况和现场施工环境有关（孔主要是由急速升温烘烤所致；颗粒则是现场的清洁度差造成的）。

在零部件机械表面油漆涂装现场，采用机械表面油漆涂装质量控制的鱼刺图（参见图1，举例说明）来分析缺陷的产生和避免，结合六西格玛管理方法进行现场流程管理（即对现场出现的缺陷进行过程界定、测量、分析、改进、控制，称之为DMAIC流程），使机械表面油漆涂装过程中彻底避免出现类似缺陷，并持之以恒。

图1机械表面油漆涂装质量控制的鱼刺图所以在零部件涂装流水线设置工艺控制点是必要的，主要分布在底漆质量、刮涂后打磨质量和清灰、面漆质量。底面漆涂装前要检查清灰或洗油等前处理是否彻底，喷涂条件是否合适，表面有无缺陷，干燥温度是否合适；对于打磨室要做到不漏磨、磨平、光滑细腻，并用粘尘布擦拭清理干净粉灰。工艺控制点实行自检、班组检验、检验员专检的三级检验制度，对出现的缺陷，借助鱼刺图来分析、DMAIC流程来完善。

3.2外协件的涂装质量控制外协件的机械表面油漆涂装质量主要表现在光泽度差，与主机比有色差，约占整体缺陷的20%。究其原因是由于外协厂家为降低成本，所使用的涂料品质较差和涂装作业人员技术水平有限。针对事故原因，由主机厂派出技术骨干对外协厂的工人进行必要的专业理论培训、技能培训和施工现场管理培训，使他们在技能 和工作责任上都获得较大的提高，避免光泽差的缺陷。

同时，采购部门应责令外协厂家采用较高品质机械表面油漆产品，做到与主机产品的一致。对于长期的质量控制上，则要建立外协件检验制度，专人负责外检，并针对光泽、色差的缺陷，采用光泽计、色差仪等先进检验仪器测量，超出误差范围的产品坚决拒收，严格控制，给予外协厂一定的压力，终形成一个良好的供应关系。

3.3转运过程中的质量控制一般情况下，零部件成品的转运过程中对涂膜的损坏比较严重，在徐工挖掘机机械表面油漆涂装线上的调查统计中，转运对涂膜造成的磕碰、划伤占到整体缺陷的40%以上，由此可见一斑。为此专门进行了设计来保护涂膜，参见图2零部件成品的转运、存放，就是在转运和存放的过程中避免工件与工件之间、工件与工装之间的直接接触，所有不可避免的接触面都设置了皮垫防止金属件之间的撞击破坏机械表面油漆涂层，参见图3存放架上的防撞皮垫。

3.4装配过程中对机械表面油漆涂装质量的控制一般工程机械在装配后，原来比较美观的零部件仍需重新做面漆，这是因为在装配过程中对涂膜的外观保护意识不强造成的。

从统计结果看，装配过程中对涂装质量的影响主要是装配时野蛮操作、锤击痕迹和黑手印。所以要加强装配工人对机械表面