开动钻床前，应检查是否有钻夹头钥匙或斜铁插在钻轴上。使用前必须先空转试车，在机床各机构都能正常工作时才可操作。

钻孔时不可用手和棉纱头或用嘴吹来清除切屑，必须用毛刷清除，钻出长条切屑时，要用钩子钩断后除去。钻通孔时必须使钻头能通过工作台面上的让刀孔，或在工件下面垫上垫铁，以免钻坏工作台面。钻头用钝后必须及时修磨锋利。

操作者的头部不准与旋转着的主轴靠得太近，停车时应让主轴自然停止，不可用手去刹住，也不能用反转制动。

严禁在开车状态下装拆工件。检验工件和变换主轴转速，必须在停车状况下进行。

钢筋混凝土切割能否协同工作取决于其自身的材料性能。首先，钢筋和混凝土具有大致相同的线性膨胀系数，不会因不同的环境而产生过大的应力。其次，钢筋与混凝土之间有良好的粘结。有时钢筋表面加工成带间距的筋（称为变形钢筋），以提高混凝土与钢筋之间的机械咬合。当这还不足以传递钢筋与混凝土之间的张力时，钢筋的末端通常弯成180度的钩形。此外，混凝土中氢氧化钙提供的碱性环境在钢筋表面形成钝化保护膜，使钢筋比中性和酸性环境更耐腐蚀。

混凝土是水泥（通常是硅酸盐水泥）和骨料的混合物。当加入一定量的水时，水泥水化物形成微观不透明的网格结构，包裹并结合集料形成一个整体结构。混凝土结构通常具有较高的抗压强度（约3000磅/平方英寸，35兆帕）。然而，混凝土的抗张强度较低，通常只有其抗压强度的十分之一左右。任何显著的拉伸和弯曲作用都会使其微观点阵结构开裂和分离，导致结构损伤。然而绝大多数结构构件内部都有受拉应力作用的需求，故未加钢筋的混凝土极少被单独使用于工程。

桥梁切割本身就是一项重大工程，每一步都非常重要。不应低估设备、人员和材料的投入。如何将设备、人员和物资运送到施工现场是施工单位必须考虑的问题。对于桥梁切割，我们将逐步解释设备、人员和材料的进入。