全内浮力打捞法：这种方法是通过向沉船舱室输入高压空气，形成内浮力把沉船抬浮．这种方法可以省去大量的水下封补工作量，可以在风浪大的海区先起浮沉船拖到浅水区域或风浪较小的海区，再进行封补、扳正．1976年打捞“南洋”号油轮，1974年打捞“大庆236”油轮都采用了这种方法．

其他打捞法 筑堰抽水打捞法，是在沉船周围筑围堰抽干水，封补破洞后再放水浮船．1956年在中山县打捞“武凤号”军舰时曾采用此法．断船整捞法，可以把尚未完全断裂为二的沉船整艘起浮，减少了大量的水下电割等工作量，且节省工程时间和费用．1975年打捞日本冷藏船，1958年打捞日本小油轮等均采用此法．1975年救助泰国“东方三号”时还采用过筑假双重底打捞法．

随着浮筒和大型浮吊的出现，更多的时候是采用综合打捞法．即在打捞一艘沉船的过程中不仅要用浮筒，内浮力还要封舱抽水，用浮吊协助吊浮．由于综合运用多种打捞法，减少了海上作业时间，对不同类型、不同水深的沉船也能应付自如．

现代打捞沉船,有一种叫做"浮筒打捞法",即 把一组浮筒拖到沉船的作业区,使它们灌满水并沉到水底,然后由潜水员下 水,用钢缆把浮筒与沉船栓住.接着开动打捞船上的压气机,把空气压进这 组浮筒,这些浮筒就会带着沉船一起浮到水面.